Можливості 5-осьової аерокосмічної обробки

5-осьова аерокосмічна обробка забезпечує складну поверхневу та багатокутову обробку елементів за одне затискання шляхом одночасного керування лінійним рухом по трьох осях X/Y/Z і двома осями обертання A/B, уникаючи накопичення помилок, спричинених кількома затисканнями, і значно покращуючи точність деталей і ефективність виробництва.

Наше основне обладнання включає:

MG Mori DMU 65 5-обробний центр з осьовим зв’язком (хід 650 × 650 × 550 мм, швидкість шпинделя до 24000 об/хв)

Вертикальний обробний центр Mazak Variaxis i-800 5-(хід 800 × 800 × 700 мм, оснащений системою автоматичної зміни інструменту)

Порівняльна таблиця параметрів обладнання

Пункт	Подробиці
Типові програми	Лопатки турбіни, деталі конструкції планера
Рекомендована швидкість різання	30–60 м/хв (SFM 100–200)
Швидкість подачі	0,05–0,15 мм/зуб
Шорсткість поверхні	Ra 0,8–1,6 мкм

Порівняно з традиційною 3-осьовою обробкою, наша 5-осьова аерокосмічна обробка може зменшити частоту затискання з 5-8 разів до 1 разу, досягти безшовної обробки складних геометричних структур і досягти точності поверхні до ± 0,001 дюйма. Вона широко застосовна до ключових частин авіації, таких як лопаті турбін, структурні опори, гідравлічні клапани. тіла та скелети шкіри літаків.

Матеріали для аерокосмічних компонентів

Ми спеціалізуємося на обробці різноманітних даних аерокосмічного класу, кожен з яких має сертифікат відповідності (CoC) і суворо дотримується стандартів авіаційних даних AMS.

Титановий сплав Titanium Aerospace Components (Ti-6Al-4V) має високу міцність і малу вагу, але його важко обробляти. Ми використовуємо спеціалізовані ріжучі інструменти з покриттям і низькотемпературні процеси різання, щоб ефективно контролювати нагрівання різання та запобігати затвердінню. Відповідає стандарту AMS 4911.

Таблиця параметрів обробки титанового сплаву

Пункт	Подробиці
Типові програми	Деталі камери згоряння, диски турбіни
Рекомендована швидкість різання	10–25 м/хв (SFM 30–80)
Швидкість подачі	0,03–0,08 мм/зуб
Шорсткість поверхні	Ra 0,4–1,2 мкм

Високотемпературний сплав Inconel Machining Aerospace (Inconel 718/625) є-стійким до корозії-і тепла-. Ми використовуємо верстати високої жорсткості та спеціальну охолоджуючу рідину для суворого контролю параметрів різання, забезпечуючи тривалу -стабільність високо{7}}температурних сплавів у екстремальних умовах. Відповідає специфікаціям AMS 5662/AMS 5599.

Таблиця параметрів високотемпературної обробки сплаву

Пункт	Подробиці
Типові програми	Деталі камери згоряння, диски турбіни
Рекомендована швидкість різання	10–25 м/хв (SFM 30–80)
Швидкість подачі	0,03–0,08 мм/зуб
Шорсткість поверхні	Ra 0,4–1,2 мкм

ЧПК для аерокосмічного алюмінієвого сплаву (алюміній 7075 / 2024). Алюмінієвий сплав має надзвичайні переваги в легкості, і ми можемо завершити високу-швидкісну обробку, щоб відповідати вимогам до легких і високо-міцних структурних компонентів. Відповідає специфікаціям AMS 4045/AMS 4037.

Таблиця параметрів обробки алюмінієвих сплавів

Пункт	Подробиці
Типові програми	Гідравлічні корпуси клапанів, кріплення
Рекомендована швидкість різання	40–80 м/хв (SFM 130–260)
Швидкість подачі	0,08–0,20 мм/зуб
Шорсткість поверхні	Ra 0,4–1,6 мкм

Нержавіюча сталь 17-4 PH, загартована атмосферним опадом, поєднує в собі високу міцність і стійкість до корозії, підходить для гідравлічних і конструкційних компонентів. Ми забезпечуємо повний процес термічної обробки, щоб забезпечити послідовність продуктивності даних. Відповідає специфікаціям AMS 5643.

Таблиця параметрів обробки нержавіючої сталі

Пункт	Подробиці
Типові програми	Гідравлічні корпуси клапанів, кріплення
Рекомендована швидкість різання	40–80 м/хв (SFM 130–260)
Швидкість подачі	0,08–0,20 мм/зуб
Шорсткість поверхні	Ra 0,4–1,6 мкм

Усі матеріали постачаються з повною можливістю відстеження та сертифікатом відповідності (CoC). Наші процеси суворо відповідають чинним стандартам AMS (специфікації аерокосмічних матеріалів), щоб відповідати суворим вимогам аерокосмічної промисловості.

Точність і можливості перевірки

Ми оснащені координатно-вимірювальною машиною Zeiss Contura G2 CMM (точність ± 0,0015 мм) і обладнанням серії Hexagon GLOBAL для повнорозмірної перевірки-в реальному часі-. Діапазон виявлення шорсткості поверхні Ra 0,2-6,3 мкм.

Процес першої перевірки товару (FAI):

Перше програмування та вимірювання
Створення FAIR звіту в системі AS9100D
Надайте повний пакет якісних документів, включаючи PPAP, FAIR і CMMR
Можливість допуску: лінійний розмір ± 0,0005 "(0,0127 мм), округлість ± 0,0001". Кожна партія деталей проходить 100% перевірку процесу зупинки та остаточну перевірку, і всі звіти можна відстежити.

Варіанти обробки поверхні

Ми пропонуємо план обробки поверхні, який відповідає авіаційним правилам, повністю відповідає вимогам стійкості до корозії, стійкості до втоми та зовнішнього вигляду:

Анодування (Тип II/Тип III) - Підвищення корозійної стійкості алюмінієвих сплавів
Alodine/Chem Film (MIL-DTL-5541) – провідна плівка для обслуговування
Безелектричне нікелювання - середнє зносостійке покриття
Пасивація (AMS 2700) - Депасивація нержавіючої сталі

Дробеструйне оброблення - Покращення терміну експлуатації

Hard Coat Anodize - Високоміцне та зносостійке покриття

Усі специфікації аерокосмічної обробки поверхні та аерокосмічного покриття відповідають стандартам MIL і AMS, а на основі креслень деталей можна надати індивідуальні плани.

Від прототипу до виробництва

Стадія прототипу (1-10 штук):

Швидкий аналіз DFM (Design for Manufacturing), довірений протягом 5-7 робочих днів

Середня партія (10-500 штук):

Розробіть спеціалізовані світильники для забезпечення повторюваності

Великі масштаби (понад 500 штук):

Автоматична зміна інструменту + статистичний контроль процесу SPC

Певний міжнародний авіаційний клієнт OEM завершив 100% прийняття FAI протягом трьох років поспіль, від перевірки одного прототипу до кооперації масового виробництва 8000 конструкційних кронштейнів з титанового сплаву на рік.

Виробничий процес

Весь процес аерокосмічної обробки з ЧПК виглядає наступним чином (з візуальною блок-схемою):

Огляд RFQ&DFM - Повна перевірка креслення та оптимізація технологічності протягом 24 годин

Постачання матеріалів і сертифікат - Вибирайте лише авіаційну сировину з CoC

Програмування CAM - Використання 5-осьового програмування Mastercam/PowerMill

Налаштування першої статті - Обробка та вимірювання першої статті

Інспекція в процесі - Інспекція відбору проб шахтного метану в реальному часі

Остаточна інспекція ШМ -100% Остаточна інспекція

Оздоблення поверхні - Повна обробка поверхні відповідно до специфікацій

Документація FAI - Створіть повний пакет якості

Доставка та CoC - Доставка з сертифікатами матеріалів і майстерності

Повністю вбудований аерокосмічний контроль якості з ЧПК для забезпечення відстеження на кожному кроці.

FAQ

Що таке 5-осьова аерокосмічна обробка з ЧПК і чому це важливо?

5-осьова аерокосмічна обробка з ЧПК відноситься до технології точної обробки, яка одночасно керує трьома лінійними осями та двома осями обертання. Він може виконати складні поверхні за один затиск, зменшити помилки та підвищити ефективність. Це незамінний основний процес для ключових компонентів авіаційних польотів.

Які допуски можна дотримуватися для титанових аерокосмічних деталей?

Лінійний допуск деталей з титанового сплаву може досягати ± 0,0005 ", а округлість може становити ± 0,0001", і все це було перевірено CMM.

Ви пропонуєте документацію PPAP або FAI?

Так, ми надаємо повний пакет документів щодо якості PPAP, FAI, CMMR і CoC, який відповідає вимогам AS9100D.

Яка мінімальна кількість для замовлення аерокосмічних компонентів?

Етап прототипу підтримує мінімальне замовлення в 1 штуку з гнучкістю для середніх і великих партій, залежно від креслень і матеріалів.

Чи можете ви обробити Inconel 718 відповідно до специфікації AS?

Гаразд Ми суворо обробляємо Inconel 718 відповідно до специфікацій AMS 5662 і постачаємо деталі, які відповідають стандартам AS, багатьом авіаційним клієнтам.

Популярні Мітки: 5-осьові аерокосмічні компоненти, Китай 5-осьові аерокосмічні компоненти виробники, постачальники, фабрика